在全球范圍內(nèi)，大企業(yè)并不是唯一的商業(yè)力量。
發(fā)布日期：2016-06-29 15:41瀏覽次數(shù)：
奧巴馬科技顧問團(tuán)成員、微軟首席研究及戰(zhàn)略官克瑞格·蒙迪發(fā)表了其對(duì)信息技術(shù)與中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的見解。
科學(xué)技術(shù)是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵支撐。奧巴馬科技顧問團(tuán)成員、微軟首席研究及戰(zhàn)略官克瑞格·蒙迪發(fā)表了其對(duì)信息技術(shù)與中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的見解。
對(duì)于世界上任何一個(gè)國家，從一個(gè)農(nóng)業(yè)社會(huì)向一個(gè)制造業(yè)的經(jīng)濟(jì)、一個(gè)知識(shí)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程當(dāng)中，信息技術(shù)都被認(rèn)為是極其核心的技術(shù)，因?yàn)樗軌驅(qū)崿F(xiàn)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型。在一個(gè)全球化的世界當(dāng)中，中國將會(huì)成為重要的一份子。而這種信息的交互，人與人之間、國與國之間都有賴于信息技術(shù)。
在過去20多年的時(shí)間里，人和計(jì)算機(jī)互動(dòng)的一種方式主要是靠鍵盤和鼠標(biāo)，這是一種很精準(zhǔn)的做法，也確實(shí)是很有用。但是，它并沒有能夠?qū)崿F(xiàn)人和機(jī)器之間更高層次的互動(dòng)。因?yàn)槟阈枰懈嗟募夹g(shù)上的培訓(xùn)才能夠做到更有效的人機(jī)互動(dòng)。在一年多以前，我們就開始嘗試要讓人和機(jī)器之間這種自然的互動(dòng)需求變得越來越重要，現(xiàn)在主要是叫圖形化的用戶界面，比如鍵盤和鼠標(biāo)。我認(rèn)為，未來的方向就是自然的人機(jī)交互，這對(duì)于中國這樣的國家非常重要。比如中國的人口非常多，它也剛剛進(jìn)入一個(gè)信息化的時(shí)代，我們需要為很多的中國人來降低這種技術(shù)上的門檻，讓他們更好地使用這些技術(shù)。可以加速人們享受到教育、醫(yī)療這樣的服務(wù)，提高企業(yè)的生產(chǎn)率等等。在這一方面，這種人機(jī)自然的交互就非常重要了。
任何一個(gè)政府的職責(zé)就是打下一個(gè)基礎(chǔ)，然后設(shè)定一些規(guī)則，在這個(gè)平臺(tái)之上，這些商業(yè)的機(jī)構(gòu)、教育的機(jī)構(gòu)、醫(yī)療的機(jī)構(gòu)可以用技術(shù)在平臺(tái)之上提供更好、更有效的服務(wù)。我們看到中國在基礎(chǔ)研究和開發(fā)方面的能力也越來越強(qiáng)。一個(gè)基本的環(huán)境就是它一方面要確保在商業(yè)上你能夠有長(zhǎng)期的、源源不斷地新的想法出來，來發(fā)展一個(gè)經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，我們也可以看到，中國有計(jì)劃要進(jìn)一步增加政府的這種投入，來提供更多的基礎(chǔ)服務(wù)。同時(shí)，又要能夠讓企業(yè)界有不斷的新想法出來，在技術(shù)和平臺(tái)的基礎(chǔ)之上發(fā)展他們的業(yè)務(wù)。
我是很支持中國的一個(gè)人。我們也在這么多年的時(shí)間里經(jīng)歷了很多業(yè)務(wù)上的、商業(yè)上的挑戰(zhàn)。作為公司的高管層，我認(rèn)為我們對(duì)于中國市場(chǎng)所存在的這些長(zhǎng)期的機(jī)遇還是有很大的雄心壯志的。說到人、說到中國的知識(shí)，我們也覺得非常好，這也是為什么我們?cè)谶@里有這種研發(fā)的團(tuán)隊(duì)，10年前就組建了。
因?yàn)橹袊幸粋€(gè)不斷發(fā)展的階段，我覺得有很多的挑戰(zhàn)和問題要解決。中國和經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的國家是不同的，所以中國的一些問題比較獨(dú)特。如果我是負(fù)責(zé)中國的這些決策工作的話，我認(rèn)為，有一個(gè)任務(wù)就是能夠加快知識(shí)向人民的傳播速度，并且?guī)椭麄儼阎R(shí)轉(zhuǎn)化為創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值的機(jī)會(huì)。我覺得這一點(diǎn)是挺重要的。我覺得這對(duì)于中國不斷提高人們的生活水平是很重要的。當(dāng)然，還有一些戰(zhàn)術(shù)方面的問題是需要解決，并實(shí)現(xiàn)這個(gè)戰(zhàn)略的目標(biāo)。但是，我想我們對(duì)這個(gè)目標(biāo)的關(guān)注就是長(zhǎng)期的，我們需要建立一個(gè)創(chuàng)新型的國家創(chuàng)新型的經(jīng)濟(jì)。
云計(jì)算實(shí)際上可以幫助我們提升計(jì)算的效率和計(jì)算的規(guī)模，它有一個(gè)特殊的重要性。對(duì)于中國而言，因?yàn)橹袊幸粋€(gè)很大的需求，它需要不斷地開發(fā)出新的應(yīng)用來滿足中國的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，比如中國可能有數(shù)千萬的中小型企業(yè)，還有很多的公民沒有獲取到一些基本的計(jì)算工具。在這樣的一個(gè)情形之下，我覺得云計(jì)算對(duì)于中國來說就有它的特殊的意義，因?yàn)樗梢詭椭袊玫貋頋M足在計(jì)算方面的需求。
云計(jì)算就是把這種程序或者編程的能力放到了全世界范圍內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)上，我們需要再往前走，使它成為一個(gè)真正的平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)之上，人們可以編寫更多的實(shí)際的應(yīng)用。這是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的關(guān)于云計(jì)算的定義。
如果再說得精確一點(diǎn)的話，就是有三個(gè)主要的方式、方法，是云計(jì)算可以被提供給大家作為一種產(chǎn)品的。第一個(gè)層級(jí)，它是提供一個(gè)基礎(chǔ)架構(gòu)，在這個(gè)架構(gòu)之下，人們把技術(shù)引入進(jìn)來，然后搭建一個(gè)基礎(chǔ)的計(jì)算平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)之上來提供解決方案。第二個(gè)層級(jí)，平臺(tái)級(jí)服務(wù)。在這個(gè)層級(jí)上，你會(huì)看到，就好象在我們傳統(tǒng)的電腦上面，類似的層級(jí)是一個(gè)操作系統(tǒng)，同樣的，我們?cè)评锏钠脚_(tái)也像是一個(gè)云上的操作系統(tǒng)。第三個(gè)層級(jí)，應(yīng)用級(jí)服務(wù)。就是在這個(gè)層級(jí)之上，人們可以把那種爆炸式增長(zhǎng)的想法和理念通過應(yīng)用的形式體現(xiàn)出來。我覺得這三個(gè)層級(jí)都非常重要。
如何用信息技術(shù)來解決交通擁堵問題，我不能確信云計(jì)算一定就能夠提供一個(gè)完美無瑕的答案，但是我想隨著時(shí)間的推移，會(huì)有很多有意思的想法，你可以把這些想法結(jié)合起來。比如你可以把云端的基礎(chǔ)架構(gòu)變得更加智能。我們的想法是，早先時(shí)候，這種新的計(jì)算能力是一個(gè)復(fù)合的平臺(tái)，一方面使用云計(jì)算以及互聯(lián)網(wǎng)的能力，同時(shí)，它又要使用客戶端的設(shè)備，它的這種感應(yīng)的能力。我覺得，在未來這種復(fù)合的或者說融合的平臺(tái)，會(huì)有特別大的功能，比如，一方面有互聯(lián)網(wǎng)的功能，一方面你的終端產(chǎn)品有這種感應(yīng)的功能。我覺得有一個(gè)方法，我們可以用云的技術(shù)更有效地使用我們的交通工具。
人們對(duì)于交通工具的擁有是非常分散化的。比如現(xiàn)在在美國，我不知道在中國還有沒有，但是在美國你可以做到這樣一點(diǎn)。就是你可以擁有一輛自己的車，然后你把它開到一個(gè)你要去的地方。但是，它不會(huì)把你送到準(zhǔn)確的地方，他會(huì)把你送到你要去的地方的附近。如果這個(gè)車可以自己駕駛，它能夠開到你面前來，你就可以把車開到任何地方去。同樣的，你下車之后，這輛車就無人駕駛地開到下一個(gè)用戶那里，這樣就減少了車輛的數(shù)量。所以，我覺得或許在車上加載這種云計(jì)算的技術(shù)，有更強(qiáng)的計(jì)算能力的話，或許這就是將來人們使用汽車的一種新的方法。所以，這種全新的對(duì)于車輛擁有的方式，私人轎車擁有的方式，就會(huì)使得最終我們看到大街上跑的車的數(shù)量會(huì)更少，交通擁堵的情況也會(huì)得到改善。
(克瑞格·蒙迪為奧巴馬科技顧問團(tuán)成員、微軟首席研究及戰(zhàn)略官，本文根據(jù)其人民網(wǎng)視頻訪談?wù)砭庉嫸伞?
